Penyuntik DIESEL 23670-0E010 Menampilkan reka bentuk struktur unik khusus untuk siri Denso G4, ia terutamanya terdiri daripada komponen teras berikut:
* **Pemasangan Injap Solenoid:**Menggunakan gegelung solenoid-rintangan rendah (0.2-0.3Ω), dengan masa tindak balas Kurang daripada atau sama dengan 1ms, tidak seperti reka bentuk rintangan tinggi Bosch.
* **Pemasangan Injap Jarum:**Ketepatan-dipasang injap jarum dan badan injap, menggunakan formula bahan proprietari Denso dan proses rawatan haba untuk rintangan haus yang unggul.
* **Sistem Omboh Kawalan:**Struktur kawalan servo hidraulik yang mencapai pergerakan injap jarum yang tepat melalui perubahan dalam tekanan ruang kawalan.
* **Pemantik Bahan Api:**Struktur berbilang-lubang dengan susun atur muncung dan sudut yang dioptimumkan untuk kebuk pembakaran enjin Toyota 1GD.
* **Komponen Pengedap:**Menggunakan bahan dan struktur pengedap proprietari Denso, memastikan prestasi pengedap yang lebih tinggi.
Parameter Produk
|
Model |
23670-0E010 Nombor Bahagian Asal Denso |
|
Enjin Berkenaan |
Toyota 1GD-FTV (2.8L Diesel) Kereta Penumpang Diesel/SUV |
|
Kaedah Pemasangan |
Pemasangan kepala silinder memerlukan plat pengapit khas |
|
Rintangan Gegelung Solenoid |
0.2-0.3Ω (Jenis Rintangan Rendah), diukur pada suhu bilik (20 darjah ) |
|
Voltan Kendalian |
12V/24V (bergantung kepada model kenderaan) |
|
Memandu Arus |
8-12A Arus Puncak |
|
Masa Tindak Balas |
Kurang daripada atau sama dengan 1ms Masa Buka Injap Solenoid |
Soalan Lazim
S: Apakah perbezaan antara model 23670-0E010, 23670-11050 dan 295700-0550?
J: Perbezaan utama terletak pada sistem model dan senario aplikasi. 23670-0E010 milik siri Denso G4, 23670-11050 ialah model lain dalam siri Denso G4 (berkemungkinan serasi dengan tahun atau versi ECU yang berbeza), dan 295700-0550 milik siri Denso G4S. Walaupun semuanya di bawah jenama Denso, siri berbeza berbeza dalam parameter injap solenoid, format kod penentukuran dan data penentukuran ECU, dan tidak boleh ditukar ganti secara langsung. Apabila menggantikan, versi ECU enjin dan kod penentukuran penyuntik mesti disahkan; jika tidak, masalah seperti sisihan suntikan bahan api dan ralat ECU mungkin berlaku. Adalah disyorkan untuk menggunakan peralatan diagnostik profesional untuk membaca maklumat penyuntik untuk mengesahkan keserasian.
S: Model dan enjin kereta tertentu yang manakah serasi dengan penyuntik ini?
J: 23670-0E010 terutamanya serasi dengan enjin 1GD-FTV (2.8L diesel) Toyota, khusus untuk model Toyota Hilux, Prado dan Land Cruiser versi diesel tahun 2015 dan kemudian. Nota: Data penentukuran ECU mungkin berbeza antara tahun kenderaan, dan walaupun dengan model enjin yang sama, kod penentukuran penyuntik yang berbeza mungkin diperlukan. Sebelum permohonan sebenar, kod penentukuran VIN, versi ECU dan penyuntik kenderaan mesti disahkan; jangan bergantung pada model enjin semata-mata.
S: Bagaimana untuk mengenal pasti perbezaan antara siri penyuntik Denso yang berbeza?
J: Model penyuntik boleh dikenal pasti melalui perkara berikut:
Kod Model: Model penyuntik Denso biasanya bermula dengan "23670", "295700", dll., tetapi peraturan pengekodan akhiran berbeza antara siri.
Penandaan Rupa: Perumah penyuntik biasanya mempunyai tanda siri (cth, G4, G4S) dan label kod penentukuran.
Parameter Elektrik: Walaupun nilai rintangan adalah serupa (0.2-0.3Ω), mungkin terdapat sedikit perbezaan dalam parameter seperti ciri tindak balas injap solenoid dan arus pemacu antara siri yang berbeza.
Format Kod Kalibrasi: Format kod penentukuran (kod QR atau kod digital) dan kaedah bacaan berbeza antara siri penyuntik yang berbeza.
Keperluan Padanan ECU: Proses pemadanan ECU selepas penggantian mungkin berbeza; sesetengah model memerlukan peralatan khusus untuk pembelajaran kod.
Cool tags: penyuntik diesel 23670-0e010, pembekal penyuntik diesel China 23670-0e010, Penyuntik DIESEL 23670 09460, Penyuntik DIESEL 23670 0E090, Penyuntik DIESEL 23670 11020, pam suntikan dpa, sistem suntikan diesel elektronik, Erik Diesel
