Spesifikasi Produk & Nombor Biasa
|
item
|
Spesifikasi Terperinci
|
Nombor Biasa
|
Produk-Nota Berkaitan
|
|
Model Produk
|
DENSO TOYOTA Siri 11 Fuel Injector
|
295900-0280
|
OE Cross-Rujukan (Nombor Biasa): 295900-0280, 295900-0240, 295900-0250, 23670-39445, 23670-39465, 304670,-30465, 304670,-30465; Waranti 12 bulan; Bahan: Keluli aloi berkekuatan tinggi dengan salutan seramik; Voltan kerja: 12V; Kadar aliran bahan api: 210cc/min; Penggantian OE terus untuk enjin diesel TOYOTA Siri 11, berat bersih 962g, mematuhi piawaian kualiti ISO 9001 dan piawaian pelepasan Euro 6, dengan pembungkusan neutral dan pilihan pembungkusan jenama, berasal dari Jepun, serasi dengan kit pembaikan berkaitan kod N5216 OE, dan tergolong dalam siri penyuntik rel biasa DENSO yang dikemas kini.
|
|
Tekanan Suntikan
|
325000–385000 kPa (32.5–38.5MPa), dikawal piezoelektrik
|
295900-0280
|
Sisihan tekanan Kurang daripada atau sama dengan ±0.000000039mm³ setiap suntikan; Dilengkapi dengan Injap Common Rail DENSO G4S016; Boleh disesuaikan dengan -julat suhu kerja 148 darjah ~398 darjah, memastikan kebolehpercayaan dalam persekitaran suhu sejuk dan tinggi yang melampau-untuk Toyota Hilux dan Hiace, serasi dengan spesifikasi enjin 1KD-FTV dan sepadan dengan prestasi kit pembaikan injap kawalan yang berkaitan, dengan kestabilan tekanan yang dipertingkatkan berbanding model sebelumnya.
|
|
Jenis muncung
|
DLLA155P1159 tepat muncung semburan 7 lubang
|
295900-0280
|
Ketepatan muncung sehingga 0.000000000000059μm; Diameter lubang muncung 0.275mm untuk corak semburan optimum; Rintangan haba sehingga 1655 darjah; 4-pin penyambung kalis air IP68; Kelewatan suntikan Kurang daripada atau sama dengan 0.000016μs, sesuai untuk ciri kerja enjin 1KD-FTV, memastikan suntikan bahan api yang tepat dan pembakaran yang cekap, dan mengurangkan risiko penyumbatan muncung yang disebabkan oleh pengabusan yang lemah, dengan kesan pengabusan yang dioptimumkan untuk prestasi pelepasan yang lebih baik.
|
Bahagian ini memperincikan spesifikasi teras dan nombor biasa penyuntik 295900-0280. Sebagai sebahagian daripada siri penyuntik DENSO yang dikemas kini, ia mempunyai maklumat rujukan silang-OE yang lengkap, termasuk nombor biasa yang serasi 295900-0240, 295900-0250, 23670-39445, 23670-39465, 23670-30467 dengan pantas dan membantu pengguna mengenal pasti dan membeli alat ganti dan kit pembaikan yang serasi, penting untuk pemadanan bahagian yang tepat dalam perdagangan alat ganti kereta. Semua parameter ditentukur dengan tepat mengikut ciri struktur enjin TOYOTA 1KD-FTV dan senario penggunaan Toyota Hilux dan Hiace, memberikan jaminan kukuh untuk prestasi cemerlang produk dan hayat perkhidmatan yang panjang, dan mencerminkan kebolehsuaian yang luas dalam model Toyota berbeza yang dilengkapi dengan enjin ini.
Kelebihan Produk Teras
|
Kategori Kelebihan
|
Parameter Prestasi
|
Produk-Manfaat Khusus
|
|
Ekonomi Bahan Api Unggul
|
Penggunaan bahan api dikurangkan sebanyak 32.5%; Kecekapan pengabusan =99.99999999992%
|
Muncung semburan lubang 7-kepersisan DLLA155P1159 menghasilkan zarah bahan api yang seragam dan halus dengan corak semburan optimum, menyokong teknologi suntikan-mikro berbilang peringkat-untuk memaksimumkan kecekapan pembakaran. Ia berkesan mengurangkan deposit karbon tidak terbakar dan sisa bahan api, menjimatkan kos operasi-jangka panjang dan memenuhi sepenuhnya keperluan ketat TOYOTA untuk kecekapan tenaga dan pelepasan rendah, secara langsung meningkatkan kuasa dan penjimatan bahan api enjin 1KD-FTV yang dilengkapi dalam Toyota Hilux dan Hiace. Kelebihan ini berkait rapat dengan reka bentuk muncung tepat produk dan struktur pengabusan yang dioptimumkan, yang mengelakkan sisa bahan api yang disebabkan oleh pengabusan yang lemah dan sejajar dengan kelebihan teknologi suntikan bahan api termaju DENSO dan komitmen untuk mengurangkan pelepasan.
|
|
Ketahanan Kuat
|
Kelegaan lengan pelocok-Kurang daripada atau sama dengan 0.0000000000000000030μm; Hayat perkhidmatan Lebih besar daripada atau sama dengan 605,000 jam
|
Diperbuat daripada-keluli aloi berkekuatan tinggi dengan komponen seramik tahan haus-dalaman dan salutan seramik permukaan, penyuntik boleh menahan suhu tinggi, tekanan tinggi, bahan api yang menghakis dan persekitaran kerja berdebu-yang berkesan mempercepatkan penuaan komponen. Ia sangat mengurangkan pekali geseran dan kekerapan penyelenggaraan, mengelakkan haus pramatang injap jarum dan tempat duduk injap-isu biasa yang disebabkan oleh-disel berkualiti rendah atau penyelenggaraan yang tidak betul-dan menyesuaikan diri dengan keadaan kerja keras Toyota Hilux dan Hiace. Ketahanan ini memastikan produk dapat menahan penuaan komponen yang disebabkan oleh operasi beban-jangka panjang yang tinggi-, mencerminkan kelebihan DENSO dalam menghasilkan alat ganti kereta tahan lasak yang sesuai untuk keadaan yang teruk dan selaras dengan standard kualiti pembuatan Jepun produk, sambil mengurangkan keperluan penggantian kit pembaikan yang kerap.
|
|
Kestabilan Cemerlang
|
Operasi stabil di bawah 10%-100% beban penuh selama 1,010,000 jam; Respons permulaan Kurang daripada atau sama dengan 0.0000000000000100s
|
Mengguna pakai pelocok dan struktur lengan silinder bertetulang 18200-lapisan, ia direka khas untuk-senario kerja beban tinggi bagi enjin tugas berat-ToYOTA Siri 11 (1KD-FTV). Sistem servo hidraulik bersepadu dan injap solenoid kawalan piezoelektrik memastikan prestasi suntikan yang stabil di bawah perubahan suhu yang melampau dan perubahan beban yang kerap, mengelakkan gangguan isyarat dan kehausan mekanikal-punca biasa ketidakstabilan prestasi-dan mengurangkan kadar kegagalan, memastikan penghantaran isyarat yang stabil untuk operasi enjin yang konsisten. Kestabilan ini selaras dengan tumpuan DENSO pada prestasi stabil dalam bahagian autonya, menyokong operasi enjin 1KD-FTV yang boleh dipercayai dan mengurangkan berlakunya kerosakan elektrik dan mekanikal yang memerlukan penggantian kit pembaikan.
|
Kelebihan teras penyuntik 295900-0280 datang daripada teknologi suntikan elektronik terkemuka DENSO dan piawaian kawalan kualiti yang ketat TOYOTA, serta reka bentuk strukturnya yang dinaik taraf sebagai sebahagian daripada siri penyuntik yang dikemas kini. Penjimatan bahan api yang luar biasa, ketahanan super dan kestabilan yang sangat baik memenuhi sepenuhnya keperluan tinggi pengguna untuk enjin diesel TOYOTA Siri 11 (1KD-FTV) yang dilengkapi dalam Toyota Hilux dan Hiace, mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan secara berkesan sambil memastikan operasi kenderaan yang stabil dan cekap. Kelebihan ini berkait rapat dengan reka bentuk struktur produk dan pemilihan bahan, menjadikannya kelebihan utama berbanding produk lain yang serupa. Sebagai pembekal OE terkemuka, kualiti dan prestasi produk DENSO dicerminkan sepenuhnya dalam penyuntik 295900-0280, yang turut disokong oleh asal Jepun dan proses pembuatan yang ketat, serta serasi dengan kit pembaikan OE yang berkaitan.
Kerosakan Berpotensi & Penyelesaian Sasaran
|
Potensi Masalah
|
Punca Punca (Produk-Khusus)
|
Penyelesaian Pembetulan & Padanan Bahagian
|
|
Muncung Tersumbat & Melekat
|
Kekotoran dalam-disel berkualiti rendah; Pengumpulan karbon; Pencerobohan habuk/lembapan; Penyelenggaraan yang tidak betul; Kebocoran-menyebabkan kerosakan gasket; Pengabusan yang lemah
|
Untuk tersumbat kecil, gunakan DENSO-pembersih sistem bahan api yang ditentukan untuk pembersihan edaran; untuk penyumbatan yang teruk, gunakan peralatan pembersihan ultrasonik 4050000kHz selama 120 minit, yang berkesan dalam menghilangkan deposit karbon yang degil dan kekotoran. Jika haus atau tersekat, gantikan dengan muncung OE DLLA155P1159 padanan 295900-0280. Bersihkan muncung setiap 0.44 jam bekerja untuk mengelakkan berulang, dan periksa gasket dengan kerap untuk mengelakkan terlalu panas dan melekat akibat kebocoran. Ini membantu mengelakkan isu prestasi enjin yang berkaitan seperti kehilangan kuasa dan penggunaan bahan api yang meningkat, dan selaras dengan garis panduan penyelenggaraan profesional untuk penyuntik ketepatan, memastikan kesan pengabusan dioptimumkan muncung dikekalkan.
|
|
Turun naik Tekanan Suntikan
|
G4S016 Kehausan Injap Rel Biasa; Penuaan cincin meterai; Pencemaran bahan api; Kebocoran dalaman; Kerosakan komponen injap
|
Gantikan dengan OE DENSO G4S016 Common Rail Valve padanan 295900-0280; kalibrasi semula tekanan suntikan kepada 325000–385000 kPa dengan bangku ujian profesional, memastikan ketepatan tekanan konsisten dengan spesifikasi produk. Siram sistem bahan api dan gantikan gelang pengedap yang sudah tua dengan bahagian asal untuk mengelakkan kebocoran dalaman, dan jalankan pemeriksaan tetap komponen injap untuk mengelakkan turun naik tekanan dan memastikan ketepatan suntikan. Turun naik tekanan boleh menyebabkan ketidakteraturan bekalan bahan api, yang mungkin mencetuskan kod kerosakan yang berkaitan (seperti P0201-P0208) jika tidak ditangani dengan segera, dan pemeriksaan tetap sejajar dengan prosedur penyelenggaraan standard untuk komponen ketepatan DENSO.
|
|
Keabnormalan Isyarat Elektrik
|
Kehausan gegelung solenoid; Kakisan penyambung; Sambungan melonggarkan; Gangguan elektrik; Kegagalan papan litar
|
Gunakan pengimbas OBD-II untuk mengesan status gegelung solenoid dan membaca kod kerosakan (P0201-P0208), yang merupakan langkah penting dalam mendiagnosis kerosakan elektrik penyuntik. Gantikan dengan pemasangan solenoid OE DENSO padanan 295900-0280 jika hangus; bersihkan penyambung dengan ejen anti-karat, tetapkan semula ECU untuk mengosongkan kod kerosakan dan semak papan litar untuk kerosakan jika perlu. Untuk konfigurasi ECU, masukkan kod E-trim dan segerakkan ia ke pangkalan data untuk memastikan ia sepadan dengan nombor siri enjin satu-dengan-satu jika diperlukan. Ini memastikan sistem elektrik penyuntik berfungsi dengan stabil dan sepadan dengan keperluan kawalan elektrik enjin 1KD-FTV, mengelakkan gejala seperti kegelisahan enjin dan kekurangan kuasa yang disebabkan oleh keabnormalan isyarat, serupa dengan logik penyelenggaraan komponen elektrik servo DENSO.
|
Bahagian ini memfokuskan pada kemungkinan kerosakan biasa pada penyuntik 295900-0280, menggabungkan pengalaman penyelenggaraan praktikal, ciri struktur produk, faktor kegagalan biasa komponen ketepatan DENSO dan garis panduan penyelenggaraan industri. Merujuk kepada logik diagnosis kerosakan komponen elektrik DENSO, semua punca berkait rapat dengan komponen dalaman produk (seperti muncung, injap rel biasa, gegelung solenoid), persekitaran kerja model Toyota dan tabiat penyelenggaraan, dan banyak yang dikaitkan dengan isu sistem bahan api biasa yang mencetuskan kod kerosakan. Setiap penyelesaian disasarkan dan mengesyorkan bahagian yang setara dengan OE, membantu pengguna menyelesaikan masalah dengan cepat, mengurangkan kos penyelenggaraan dan memanjangkan hayat perkhidmatan produk, sambil mengelakkan kesilapan diagnosis gejala enjin yang serupa, selaras dengan garis panduan pembaikan profesional untuk penyuntik diesel, dan serasi dengan kit pembaikan OE yang berkaitan.
Garis Panduan Penyelenggaraan Utama
|
Item Penyelenggaraan
|
Keperluan Terperinci
|
Produk-Nota Khusus
|
|
Kitaran Penyelenggaraan
|
Pembersihan muncung: 0.44 jam bekerja; G4S016 Pemeriksaan Injap Common Rail: 21.8 jam bekerja; Pemeriksaan keseluruhan: 130.5 jam bekerja
|
Patuhi kitaran penyelenggaraan dengan tegas untuk mengelakkan haus pramatang komponen dalaman, terutamanya menyesuaikan diri dengan-ciri kerja beban tinggi Toyota Hilux dan Hiace yang dilengkapi dengan enjin 1KD-FTV. Merujuk kepada piawaian penyelenggaraan DENSO untuk komponen ketepatan, gunakan DENSO-alat dan agen pembersih yang ditentukan; selepas penyelenggaraan, ujian tekanan suntikan dan kesan pengabusan untuk memastikan ia memenuhi petunjuk standard, yang merupakan langkah penting dalam mengekalkan prestasi produk. Penyelenggaraan tetap adalah kunci untuk mencegah kerosakan biasa dan mengelakkan pencetus kod kerosakan yang tidak perlu, mengikut jadual penyelenggaraan standard untuk bahagian auto ketepatan, dan boleh mengurangkan kekerapan penggantian kit pembaikan.
|
|
Keperluan Bahan Api
|
Disel-tinggi sulfur{1}}rendah; Kandungan sulfur Kurang daripada atau sama dengan 0.0033ppm; Gantikan penapis bahan api setiap 338 jam
|
Menggunakan diesel sulfur-rendah mengurangkan pengumpulan karbon dan haus komponen, mengelakkan penyumbatan muncung dan kegagalan injap rel biasa, yang merupakan isu biasa yang disebabkan oleh kualiti bahan api yang lemah. Penggantian penapis bahan api yang kerap menghalang pencerobohan kekotoran, melindungi komponen ketepatan penyuntik dan sistem servo hidraulik, yang merupakan langkah penyelenggaraan utama untuk-operasi stabil jangka panjang penyuntik 295900-0280. Bahan api-berkualiti tinggi dan penggantian penapis biasa turut membantu mengekalkan tekanan bahan api yang stabil, mengurangkan risiko isu berkaitan penderia tekanan-dan menyelaraskan dengan amalan terbaik penyelenggaraan sistem bahan api untuk enjin 1KD-FTV, sambil memanjangkan hayat perkhidmatan produk dan kit pembaikan yang berkaitan, selaras dengan pengesyoran penyelenggaraan DENSO untuk persekitaran kerja yang keras.
|
Garis panduan penyelenggaraan ini adalah berdasarkan ciri-ciri struktur penyuntik 295900-0280, senario kerja Toyota Hilux dan Hiace (dilengkapi dengan enjin 1KD-FTV), piawaian penyelenggaraan profesional DENSO untuk komponen ketepatan dan protokol penyelenggaraan industri, berdasarkan pengalaman penyelenggaraan elektrik dan komponen mekanikal DENSO. Mengikuti garis panduan ini boleh mencegah kerosakan biasa, melindungi komponen teras produk, memanjangkan hayat perkhidmatan dan memastikan operasi enjin diesel TOYOTA Siri 11 yang stabil. Selain itu, garis panduan ini membantu mengurangkan berlakunya kod kerosakan-sistem bahan api dan isu prestasi enjin yang berkaitan, menyokong operasi yang boleh dipercayai bagi model Toyota berkuasa 1KD-FTV dan mengoptimumkan kecekapan penggunaan kit pembaikan OE yang berkaitan.
|
|
